赴美国与加拿大桥梁工程的考察报告[摘要]本文为杭州湾大桥工程指挥部赴美国、加拿大两国的专题考察报告。考内容包括考察主要工程介绍、主要收获与关于大桥工程建设的建议等三方面。本次考察成果对于指导大桥工程前期各项工作具有重要的指导作用。[关键词]美国与加拿大、桥梁工程技术、考察报告1概述为了吸取发达国家先进的造桥、建桥及护桥的先进理念与方法，拓宽建设杭州湾大桥的思路，达到指导下一步杭州湾大桥工程建设的目的。应美国Hardesty&Hanover国际咨询公司邀请，20xx年3月26日~4月12日，杭州湾大桥工程指挥部组团就杭州湾大桥有关工程技术问题对美、加两国进行了为期十八天的工作考察。考察期间，考察团共参观考察了11座城市、11座大型桥梁工程、2个桥梁预制厂、1个环氧涂层钢筋加工厂及3家国际咨询公司，重点考察了美国ChesapeakeBayBridge切萨皮克海湾桥、加拿大ConfederationBridge联邦桥及Harris环氧涂层钢筋集团公司。2考察主要工程简述2.1旧金山圣马特奥大桥此行考察的第一站就是旧金山圣马特奥大桥（SanMateoBridge），它是连接美国旧金山市Burlingame区与Hayward区的跨海通道，位于美国道主干线92号高速公路的起始段。大桥全长14公里，双向四车道，建于70年代，中部设有通航孔桥，为主跨200m的连续刚构梁桥，其余均为跨径15m的简支T梁结构，下部为直径1.10m预制桩基础。因位于繁忙的国道主干线上，大桥已无法满足现有日益增长的交通量需求，桥面铺装层出现开裂剥落，从20xx年起对大桥实施维修、拓宽工程。拓宽部分的结构与现有结构体系一致。大桥设计寿命不低于75年。大桥所处海域风平浪静，一年四季气候宜人。2.2旧金山金门大桥举世瞩目的金门大桥地处美国加州旧金山海湾金门口处，位于国道101干线起始段。桥位处海域浪高流急、水深，通航要求高，主航道位ridge联邦桥及Harris环氧涂层钢筋集团公司。2考察主要工程简述2.1旧金山圣马特奥大桥此行考察的第一站就是旧金山圣马特奥大桥（SanMateoBridge），它是连接美国旧金山市Burlingame区与Hayward区的跨海通道，位于美国道主干线92号高速公路的起始段。大桥全长14公里，双向四车道，建于70年代，中部设有通航孔桥，为主跨200m的连续刚构梁桥，其余均为跨径15m的简支T梁结构，下部为直径1.10m预制桩基础。因位于繁忙的国道主干线上，大桥已无法满足现有日益增长的交通量需求，桥面铺装层出现开裂剥落，从20xx年起对大桥实施维修、拓宽工程。拓宽部分的结构与现有结构体系一致。大桥设计寿命不低于75年。大桥所处海域风平浪静，一年四季气候宜人。2.2旧金山金门大桥举世瞩目的金门大桥地处美国加州旧金山海湾金门口处，位于国道101干线起始段。桥位处海域浪高流急、水深，通航要求高，主航道位于繁忙的国际海运线路上。大桥建于1933年，主跨4200英尺钢桁架悬索桥，引线桥长8900英尺，塔高746英尺，通航净空220英尺。双向四车道。大桥周围环境优美，地理位置得天独厚。建有配套的桥头公园观光游览区、购物区。（注：1英尺=0.3048米）2.3旧金山奥克兰大桥它是连接美国旧金山与奥克兰的跨海通道，位于美国最长、最大的交通动脉----东西国道主干线80号高速公路（全长5000多公里）的起始段。大桥建于1937年，全长13公里。中间的财富岛（岛上设有海军基地）将大桥一分为二，东桥与西桥。与奥克兰相通的东桥总长11000英尺（约3.4公里），设有主跨为1400英尺的钢桁架悬臂梁；与旧金山相通的西桥总长9200英尺（约2.8公里），设有主跨为1100m的连体式钢桁架悬索桥，岛上设有长1800英尺的隧道。大桥原为上下公路、铁路分离式，1958年改为全公路桥，设单向5车道，上下双层共计10车道。1989年因地震破坏，耗资26亿美元得以修复。2.4ChesapeakeBayBridge-Tunnel切萨皮克海湾桥隧工程它是本次重点考察的工程之一，位于美国国道主干线13号高速公路上，处于美国弗吉尼亚东部。工程全长23英里，其中大桥长28公里，一期工程首建于1964年，二期建于1999年。本工程被誉为当今世界七大工程奇迹，1965年被美国土木工程师协会授予杰出土木工程奖。1987年工程还被命名Jr.Bridge-Tunnel，以奖励LuciusJ.Kellam先生为大桥作出的杰出贡献。整...
